連日來，東方市感城鎮(zhèn)，滿載蜜瓜、榴蓮蜜薯等新鮮農(nóng)產(chǎn)品的貨車繁忙進出海墾冷鏈東方田頭冷鏈項目，經(jīng)過分揀包裝、貯藏保鮮、分撥配送等流程后，以新鮮姿態(tài)運往全國各地。
日前，隨著該項目與海墾冷鏈三亞速凍工廠同步投產(chǎn)，海南農(nóng)墾冷鏈物流體系建設(shè)進一步完善。
2024年以來，海南省農(nóng)墾投資控股集團有限公司（以下簡稱“海墾集團”）與中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（以下簡稱“中集集團”）深入合作，在海南全島探索建設(shè)“1+8+N”冷鏈物流體系，將“倉儲保鮮設(shè)施建到田間地頭去”的浪潮開始在各地涌動，政府支持、企業(yè)發(fā)力、農(nóng)戶獲益，農(nóng)產(chǎn)品傳統(tǒng)供銷的格局正在改變。
田頭鎖鮮 鮮香品質(zhì)不打折
在全國范圍，生鮮農(nóng)產(chǎn)品出田頭的“第一公里”歷來走得坎坷。地理因素掣肘、季節(jié)周期變化、生產(chǎn)運輸損耗這三只“攔路虎”，讓不少農(nóng)戶鎖緊了眉頭。
海南市場也同樣如此?！拔覀冊谑袌稣{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，本地農(nóng)產(chǎn)品的損耗率極高，一方面是由于缺乏田頭保鮮手段，另一方面則是在出島過程中損耗?！焙Ｄ限r(nóng)墾商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)集團有限公司（以下簡稱“海墾商貿(mào)物流”）相關(guān)負責(zé)人介紹，尤其是碰到極端天氣，運力緊張和出海困難進一步提升了農(nóng)產(chǎn)品的損耗量。
解決這一難點，破局之道在于建設(shè)產(chǎn)地冷鏈系統(tǒng)，在生產(chǎn)源頭即對產(chǎn)品進行預(yù)冷、分級、加工、包裝和存儲，確保鮮香品質(zhì)不打折。
“常規(guī)的冷鏈倉儲，建設(shè)投入大、運營成本高，且靈活性不足，極易受到農(nóng)產(chǎn)品上市周期影響，導(dǎo)致空置期太長而難以維持?！焙ㄉ藤Q(mào)物流相關(guān)負責(zé)人介紹。
此外，不成網(wǎng)、不配套、成本高等實際問題始終阻礙著產(chǎn)地冷庫的發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品一旦未能及時從產(chǎn)走上銷，在缺少冷庫的情況下，大量生鮮農(nóng)產(chǎn)品還未走出田頭，就可能面臨腐爛的結(jié)局。
產(chǎn)地冷鏈必須建，但應(yīng)該怎么建是個問題。
2023年5月，海墾集團在推進“一場一品”專項工作時提出，要結(jié)合產(chǎn)業(yè)實際需要在全島分區(qū)分片合理集中建設(shè)產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，并提供產(chǎn)地冷鏈物流設(shè)施設(shè)備租賃等社會化服務(wù)，探索發(fā)展共享式“田頭小站”等移動冷庫，構(gòu)建從田間到餐桌的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)。
2024年，海墾集團與中集集團合作，從思路、技術(shù)、人才和經(jīng)營等全方位深入合作，在海南打造“1+8+N”冷鏈物流體系，包括1個大數(shù)據(jù)運營平臺，8個農(nóng)產(chǎn)品冷鏈集配中心和N個自動化分揀線、移動組合冷庫，推動農(nóng)產(chǎn)品1小時內(nèi)進入全程冷鏈環(huán)節(jié)。
“依托這一體系，能夠針對性解決傳統(tǒng)冷鏈倉儲空置率高、投入大、不成網(wǎng)等難題，暢通農(nóng)產(chǎn)品銷售的‘最初一公里’?！焙ㄉ藤Q(mào)物流相關(guān)負責(zé)人解釋，尤其是在田頭部署N個自動化分揀線、移動組合冷庫，配合專業(yè)技術(shù)參數(shù)，能夠適應(yīng)不同熱帶果蔬的預(yù)冷需求，讓農(nóng)產(chǎn)品在源頭鎖鮮銷售。
體系建設(shè) 錯峰供應(yīng)不愁銷
方向既定，海墾集團與中集集團迅速開展產(chǎn)業(yè)“聯(lián)姻”，以市場化手段高效整合雙方資源，推動項目高速建設(shè)。
2024年，海墾商貿(mào)物流攜手中集冷鏈科技有限公司合資成立海南海墾冷鏈發(fā)展有限公司（以下簡稱“海墾冷鏈”），共同打造海南區(qū)域冷鏈物流體系和示范項目，推動產(chǎn)、收、儲、運、銷全鏈條冷鏈建設(shè)。
三亞芒果最早“嘗”到產(chǎn)地冷鏈的甜頭。
當(dāng)年12月，海墾冷鏈?zhǔn)讉€項目芒果及熱帶果蔬全程冷鏈?zhǔn)痉俄椖浚ㄒ韵潞喎Q“芒果冷鏈項目”）投產(chǎn)運營，邁出了冷鏈體系建設(shè)的第一步。
該項目占地約70畝，建設(shè)加工車間近1萬平方米、冷庫近5000立方米，配備兩條自動化分揀打包線，并接入大數(shù)據(jù)平臺，可實現(xiàn)芒果日加工量約100噸，交易量600噸以上。
豐產(chǎn)季，農(nóng)戶一將芒果采摘下來，就直接送到該冷鏈項目，在智能化分揀設(shè)備生產(chǎn)線上，經(jīng)歷分揀、預(yù)冷等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)田頭發(fā)貨、全程低溫。
“項目投產(chǎn)后，我們積極對接產(chǎn)地農(nóng)戶和合作社，開展芒果、蜜瓜、火龍果、百香果等農(nóng)產(chǎn)品的初加工，并通過電商、批發(fā)市場、商超銷售等，截至2025年11月，共初加工及交易農(nóng)產(chǎn)品近8萬噸。”海墾冷鏈負責(zé)人張競表示。
當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶表示，該冷鏈項目不僅省去了巨大的人工成本，還通過自動化分揀把好鮮果質(zhì)量關(guān)，把鮮果的保鮮時限延長了近一個月，解決了芒果運輸損耗大、貨架期短的痛點。
產(chǎn)地冷鏈更大的作用，在于助力農(nóng)產(chǎn)品價格穩(wěn)定。
2025年2月20日，東方市八所鎮(zhèn)斯文村的連片辣椒地里，在海墾冷鏈?zhǔn)召張F隊的組織下，一茬茬新鮮的辣椒被及時采摘后打包裝車，并通過海南農(nóng)墾自營冷鏈系統(tǒng)收儲運送，當(dāng)?shù)卮迕竦睦苯繁皇召徱豢铡?
“2025年2月，面對辣椒銷售不暢的堵點，我們主動聯(lián)系東方、瓊海等地農(nóng)戶，收購或儲存辣椒共計200萬斤。”海墾冷鏈相關(guān)負責(zé)人透露，該公司依托移動冷庫等設(shè)施設(shè)備，延長辣椒保鮮期近一個月，讓辣椒錯峰上市，價格持續(xù)回升。
辣椒的市場“逆襲”并非孤例，通過增強農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地倉儲保鮮、商品化處理和初加工能力，多地降低了損失，實現(xiàn)擇期錯季銷售，主體議價能力和產(chǎn)業(yè)抗風(fēng)險能力顯著增強。
多方發(fā)力 農(nóng)業(yè)供銷不斷鏈
冷鏈的關(guān)鍵不僅在于“冷”，更需要解決“鏈”的連通問題。
業(yè)內(nèi)人士認為，冷鏈體系的日益完善是農(nóng)產(chǎn)品商品化意識的逐步前置。產(chǎn)地冷鏈設(shè)施建設(shè)的進步，也將延長產(chǎn)業(yè)鏈條，進一步帶動機械化分級、清洗、包裝等采后處理技術(shù)裝備和技術(shù)的投入，從而提高產(chǎn)地商品化處理水平，促進多元流通業(yè)態(tài)發(fā)展，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性。
目前，海墾商貿(mào)物流積極與生產(chǎn)企業(yè)合作，加快冷鏈設(shè)施和配套技術(shù)的源頭布局。從2025年10月開始，海墾商貿(mào)物流與海南農(nóng)墾烏石農(nóng)場公司發(fā)力推動產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，針對綠橙銷售期短、上市期擁擠等產(chǎn)業(yè)堵點，建設(shè)多套三聯(lián)箱模塊化組合冷庫，不僅將有效降低物流損耗，還將延長儲存周期，探索實現(xiàn)“按需上市、錯峰銷售”模式，極大提升了產(chǎn)品的附加值和市場競爭力。
“從去年開始，我們便派出技術(shù)人員采集綠橙鮮果，開展冷鏈存儲對照試驗，調(diào)試合適的保鮮參數(shù)。”張競介紹，目前，依托成熟的冷鏈配套和技術(shù)，綠橙保鮮期可延長至3個月。未來，綠橙銷售期可進一步延長至春節(jié)，顯著提升產(chǎn)品附加值和果農(nóng)收益。
海墾企業(yè)還將不斷提升冷鏈體系數(shù)字化水平，讓冷鏈與電商聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)“1+1>2”的效果。
“依托大數(shù)據(jù)運營平臺建設(shè)，我們希望能摸清海南農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量和上市周期等底數(shù)，為宏觀決策提供數(shù)據(jù)支持，推進銷售決策前置，讓農(nóng)業(yè)供銷不斷鏈?！焙ㄉ藤Q(mào)物流相關(guān)負責(zé)人表示。
海墾集團相關(guān)負責(zé)人表示，該集團依托“1+8+N”冷鏈物流體系，提升從田間地頭到加工倉儲再到市場終端的全程冷鏈保障能力，有效推動海南農(nóng)產(chǎn)品更好地“走出去”，更穩(wěn)地“保供應(yīng)”，更優(yōu)地“樹品牌”。
責(zé)任編輯：農(nóng)墾經(jīng)濟研究會
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